Il était bien 9H00 quand nous avons traversé la cour du fort,
la grande nuit offrait une sorte de sécurité sur l’ensemble des bâtiments.
CHRETIEN et ARCHAMBAULT redescendaient des remparts
Où visiblement le calme régnait en maître. Notre salle de travail était prête
ornée de multiples flambeaux.
A DE CHATEAURENAUD
« Frères Templiers nous allons reprendre les cartes et évaluer cette nouvelle
route qui nous emmènera en ECOSSE, ce tracé qui existe depuis longtemps,
familier pour les uns et inconnu pour les autres doit être le plus court possible,
comme vous le savez je ne suis pas homme de mer, je compte sur vous et donne
la parole à notre Frère ANDREW SHAUN. »
A SHAUN
« Votre seul point faible sur cette route comme vous pouvez le voir
sur la carte réside dans votre escale à MARGATE »
A DE VEZELAY
« Où ? »
A SHAUN
« Ici Frère ARCHAMBAULT à MARGATE dans le comté de NORWICH,
ce qui vous place face aux côtes de France, à un demi jour de CALAIS. »
A DE VEZELAY
« Je reste confiant pour ce port de MARGATE, personne ne sait vraiment où
nous sommes et d’ailleurs personne ne nous cherche, et pour tout le monde
nous sommes toujours à PARIS. Notre avance nous donne un avantage. »
A SHAUN
« En suivant la côte, vous remonterez en direction de LOWESTOFT, le départ
se fait à marée haute. Ce trajet parait long mais cette côte est fréquemment
balayée par des vents forts, la traversée sera rapide. Je vous recommande
1 arrêt de 2 jours pour débarquer vos chevaux. De LOWESTOFT direction
SKEGNESS à 140 Kms, là aussi 1 arrêt de 2 jours. Détente et ravitaillement,
Tous les chevaliers n’ont pas le pied marin. Quand je dis 2 jours c’est
Que ces 2 jours sont nécessaires. Frère PHILIBERT ne hochez pas la tête chaque fois
Que j’annonce 2 jours à quai, je vois bien que ces arrêts prolongés ne sont pas
à votre goût. La mer de nord ne fait de bonnes manières à personne. Cette route
est sûre seulement si l’on respecte le temps des escales, vous verrez tout ira bien.
De SKEGNESS vous rembarquez pour la dernière longue étape. »
« Elle vous conduit jusqu’à WHITBY à 160 Kms, là aussi 2 jours de pose.
Ravitaillement indispensable pour la suite de votre route.
Votre passage à BLYTH sera rapide, une nuit pour dormir et départ le lendemain
en fonction du temps pour le fort de ST ABB’S. »
CH DE LUSIGNY
« Qui dirige ST ABB’S ? »
G DE SERRA
« Le Père CAROLUS DE CAMINO, il est à la tête d’un collège de moines
copistes. »
CH DE LUSIGNY
« Notre plan de replis est fixé sur le monastère de ST ABB’S, si les négociations
ne tournent pas en notre faveur. »
G DE SERRA
« La fidélité du Père CAROLUS me permet de m’avancer pour son hospitalité,
vous ne trouverez pas de meilleure table au delà de cette limite. »
G DE TOURVILLE
« Si votre entrevue en ECOSSE tourne court que ferez vous ? »
CH DE LUSIGNY
« Replis immédiat sur ST ABB’S, puis nous reprendrons la route pour BRIGHTON
afin de rejoindre la forteresse de PEEL. »
A DE CHATEAURENAUD
« Nous trouverons un terrain d’entente, j’en suis sûr, je ne tiens pas à passer la fin
de ma vie sur l’eau. »
PH DE BEAUNE
« Avez-vous une autre voie d’eau, autre que celle-ci ?»
A SHAUN
« Oui et non !
Non parce que nous ne l’avons jamais expérimentée. Les routes qui sont portées à votre
Connaissance sont des routes commerçantes et sûres. La navigation au-delà de l’ÉCOSSE
Ne peut se faire qu’en été à travers un dédale de petites îles pour redescendre ensuite
Sur l’Irlande et enfin l’île de MAN. »
G DE SERRA
« Il existe à travers l’ÉCOSSE un grand chenal où s’entrecroisent de grands lacs, mais là non plus nous ne pouvons en dire plus. Il faudrait sécuriser la région et créer des postes de
passages. Je reconnais que ce serait un gain de temps si vous vous établissez en terre
d’ÉCOSSE. »
A SHAUN
« Mais le plus intéressant pour vous en fonction des terres qui vous serons données, c’est
de créer une route qui relierait vos terres au port de GLASGOW situé en mer d’Irlande.
Ce qui permettrait de garder une ligne ouverte en toute saison avec l’île de MAN.
A DE VEZELAY
« Quel port sur la carte ? »
A SHAUN
« GLASGOW, ici Frère ARCHAMBAULT de l’autre côté de l’île, si l’on trace
de la côte est à la côte ouest il faut compter 4 à 5 jours de cheval, plus les
2 jours de mer et vous êtes sur l’île de MAN. »
CH DE LUSIGNY
« Voilà qui est intéressant ! »
G DE TOURVILLE
« Chaque chose en son temps mes Frères ! »
CH DE LUSIGNY
« MAITRE ANTOINE !!! Nous aurons l’ÉCOSSE. »
A DE CHATEAURENAUD
« Je ne vais pas aussi vite que vous Frère CHRETIEN, mais gardez cette idée sous le coude, c’est peut être notre porte d’entrée. »
G DE TOURVILLE
« Frères Templiers si la route du nord telle qu’elle est tracée vous convient,
je procède à la signature de vos lettres de passage, qu’en pensez vous MAITRE
ANTOINE. »
A DE CHATEAURENAUD
« Visiblement tout le monde semble apprécier puisque aucune modification n’a été
apportée, c’est que cette route parait bonne. Ce qui nous fait arriver à ST ABB’S à
quelle date ? »
CH DE LUSIGNY
« Entre le 19 et le 20 par beau temps. »
A DE CHATEAURENAUD
« Bien, restons en là, clôturons cette journée. »
G DE SERRA
« Frères Templiers comme il se fait tard, nous reprendrons demain dans la matinée pour
mettre en ordre l’itinéraire du 3e convoi. Les 2 premières routes sont établies et signées.
Je vous remercie tous de cette bonne entente et vous souhaite bonne nuit. »
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